4.4 Анализ эффективности разработанной передняя панель автомагнитолы системы в решении поставленных задач.;.
Введение диссертации (часть автореферата) На тему "Разработка системы управления газовым двигателем внутреннего сгорания передняя панель автомагнитолы на основе алгоритмов адаптивного продам панель для автомагнитолы управления" В настоящее время все большее распространение получает применение передняя автомагнитолы панель магазин различных газов в качестве передняя панель моторного автомагнитолы топлива для транспортных средств и автономных энергетических установок. Это обусловлено и экономическими и экологическими факторами: - стоимость природного газа в среднем в 2 раза передняя панель автомагнитолы ниже стоимости бензина АИ-80, а попутного нефтяного - на 40-60 % ниже стоимости природного газа; - природный и попутный нефтяной газ выгодно использовать для автономного купить панель для автомагнитолы энергоснабжения, в т. в удаленных населенных пунктах и на местах добычи полезных ископаемых (нефть, газ, горючие сланцы), что дает значительную экономию по сравнению с дизельными электростанциями и не требует завоза дорогого дизельного топлива; - использование газового топлива позволяет значительно улучшить экологические показатели работы двигателя внутреннего сгорания, в частности, содержание вредных выбросов в отработавших газах. Объектом исследования данной работы является системный анализ газового ДВС. структуры и алгоритмы системы управления газовым двигателем. Как показывает практика, задача разработки системы управления тазовым двигателем, обеспечивающей выполнение требований как экологических норм стандарта Евро ЕЭК ООН [1], так и стандартов в области регулирования энергетических установок [2] требует применения наиболее современных методов управления.
В передняя панель автомагнитолы ходе исследований было выявлено, что применяемые передняя панель автомагнитолы на большегрузных автомобилях и автобусах системы управления газовыми двигателями работают в основном на всережимном или двухрежимном типе регуляторов частоты передняя панель автомагнитолы вращения (РЧВ) коленчатого вала двигателя ( КВД ). Оба передняя панель автомагнитолы типа регуляторов имеют недостатки, достаточно подробно описанные в работах Бла-женнова Е. заключающиеся в том, что они не обладают требуемой универсальностью, обеспечивающей ездовые качества и комфортность управления транспортным средством как в городских передняя панель автомагнитолы передняя панель автомагнитолы условиях с плотным движением, частыми остановками, так и на шоссе. Двигатели транспортных передняя панель средств, работающие на сверхбедных смесях (например, передняя панель автомагнитолы газоводородные, работающие на смеси метана и водорода - гайтана), обеспечивают отличные показатели по экологии и экономии топлива, но ни с одним видом известных РЧВ' не передняя панель автомагнитолы позволяют достичь приемлемой динамики движения транспортного средстваДля автомагнитола в стиле ретро решения вышеперечисленных задач необходимо внедрение методов адаптивного управления в существующие регуляторы частоты вращения КВД газового ДВС.
Наиболее широко известные в передняя панель автомагнитолы России системы управления газовыми двигателями различной мощности для электроагрегатов обеспечивают выполнение требований ГОСТ передняя панель автомагнитолы 10511-83 по качеству регулирования частоты вращения'ДВС не выше 3-4 класса точности передняя панель автомагнитолы при возрастающей потребности в электроагрегатах, системы автоматического регулирования частоты ( САРЧ ) которых должны обеспечивать точность не ниже 2' класса. Существующие передняя панель автомагнитолы системы управления, в том числе микропроцессорные, не всегда способны обеспечить решение вышеуказанных задач. Предметом исследования данной работы является адаптивный регулятор частоты вращения КВД газового ДВС для газопоршневых энергоустановок, автомагнитолы bluetooth большегрузных автомобилей и автобусов, позволяющий оптимизировать фильтр питания для автомагнитолы схема режимы его работы при изменениях возмущающих и управляющих воздействий, автомагнитолы а также его структуры и алгоритмы.
Существует необходимость в разработке таких структур и передняя передняя панель автомагнитолы алгоритмов, которые обеспечивали бы для газового двигателя, работающего на транспортном антенный усилитель для автомагнитолы средстве, реализацию оптимальных характеристик регулирования, а для электроагрегатов на газовых двигателях - улучшение качеств регулирования частоты вращения для соответствия-требованиям 1 или 2 класса передняя панель автомагнитолы автомагнитолы из китая оптом точности, что определяет актуальность работы.
Проведенные передняя панель автомагнитолы передняя помехоподовляющий фильтр для автомагнитолы панель автомагнитолы передняя панель автомагнитолы в данной работе исследования систем управления газовыми двигателями и используемых алгоритмов регулирования частоты вращения, преимущественно опираются на концепции, модели и подходы, изложенные в работах БлаженноваЕ.
Целью передняя панель данной автомагнитолы работы являются системный анализ работы газового двигателя и существующих систем автоматического регулирования частоты сони автомагнитолы dvd вращения КВД с точки зрения применения микропроцессорной системы управле--' ния и совершенствование существующих передняя панель автомагнитолы систем, структур и алгоритмов для обеспечения повышенной передняя панель автомагнитолы точности регулирования, оптимального протекания переходных процессов, передняя панель автомагнитолы формирования необходимых скоростных и нагрузочных характеристик, а также улучшения штатная автомагнитола тойота королла экологических и экономических показателей применения газовых двигателей в составе транспортных средств и энергетиче- ских установок. Методы исследования базируются передняя панель автомагнитолы на применении системного анализа, теории автоматического управления, методов планирования эксперимента, интерполяции и аппроксимации, статистической обработки экспериментальных данных, матричного и дифференциального исчисления;- математического, цифрового и имитационного моделирования с применением метода пространства состояний для описания системы управления газовым двигателем.